Portugal ha convocado la licitación para la segunda colaboración público-privada (APP) de la línea ferroviaria de alta velocidad Oporto-Lisboa, que abarca el tramo de Oiã a Soure. El proyecto marca una nueva etapa concreta en el desarrollo ferroviario nacional, según Infraestruturas de Portugal (IP).
La inversión de 2.400 millones de euros incluye 60 km de nuevas vías de alta velocidad, 18 km de conexiones con la red convencional y 30 años de desarrollo y disponibilidad operativa. El coste máximo autorizado es de 1.603 millones de euros, con pagos previstos entre 2026 y 2056.
Se espera que el proyecto reduzca alrededor de cinco millones de toneladas de CO₂ de aquí a 2050, al trasladar pasajeros y mercancías de la carretera y el transporte aéreo al ferrocarril. Está previsto que se pongan en marcha hasta 60 servicios diarios, y que el transporte de mercancías aumente en más de ocho millones de toneladas.
La línea de alta velocidad Oporto-Lisboa se desarrollará a través de tres PPP, con el primer tramo (Oporto-Oiã) ya contratado y el tercero (Soure-Carregado) previsto para su licitación en el primer semestre de 2026. Las obras del corredor Lisboa-Madrid, incluido el tercer cruce del Tajo, también están avanzando.
El ministro de Infraestructuras, Miguel Pinto Luz, calificó el proyecto como “una visión estratégica” y destacó la confianza de Portugal en la ingeniería y las empresas nacionales para llevarlo a cabo.