Le Portugal a lancé l'appel d'offres pour le deuxième partenariat public-privé (PPP) de la ligne ferroviaire à grande vitesse Porto-Lisbonne, concernant le tronçon Oiã-Soure. Ce projet marque « une nouvelle étape concrète » dans le développement du réseau ferroviaire national, selon Infraestruturas de Portugal (IP).
Cet investissement de 2,4 milliards d'euros comprend 60 km de nouvelles lignes à grande vitesse, 18 km de raccordements au réseau conventionnel et 30 ans de développement et d'exploitation. Le coût maximal autorisé est de 1,603 milliard d'euros, les paiements étant échelonnés entre 2026 et 2056.
Ce projet devrait permettre de réduire les émissions de CO₂ d'environ cinq millions de tonnes d'ici 2050 en transférant le transport de passagers et de marchandises de la route et de l'air vers le rail. Jusqu'à 60 liaisons quotidiennes sont prévues, et le transport de marchandises pourrait augmenter de plus de huit millions de tonnes.
La ligne à grande vitesse Porto–Lisbonne sera développée dans le cadre de trois PPP, le premier tronçon (Porto–Oiã) étant déjà contractualisé et le troisième (Soure–Carregado) devant faire l'objet d'un appel d'offres au cours du premier semestre 2026. Les travaux sur le corridor Lisbonne–Madrid, y compris le troisième franchissement du Tage, progressent également.
Le ministre des Infrastructures, Miguel Pinto Luz, a décrit le projet comme « une vision stratégique » et a souligné la confiance du Portugal dans l'ingénierie et les entreprises nationales pour le réaliser.
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