Il Portogallo ha lanciato la gara d'appalto per il secondo partenariato pubblico-privato (PPP) della linea ferroviaria ad alta velocità Porto-Lisbona, che copre la tratta da Oiã a Soure. Il progetto segna "una nuova fase concreta" nello sviluppo ferroviario nazionale, secondo Infraestruturas de Portugal (IP).
L' investimento da 2,4 miliardi di euro comprende 60 km di nuovi binari ad alta velocità, 18 km di collegamenti alla rete convenzionale e 30 anni di sviluppo e disponibilità operativa. Il costo massimo autorizzato è di 1,603 miliardi di euro, con pagamenti previsti tra il 2026 e il 2056.
Si prevede che il progetto ridurrà di circa cinque milioni di tonnellate le emissioni di CO₂ entro il 2050, trasferendo passeggeri e merci dalla strada e dall'aereo alla ferrovia. Sono previsti fino a 60 servizi giornalieri e il trasporto merci potrebbe aumentare di oltre otto milioni di tonnellate.
La linea ad alta velocità Porto-Lisbona sarà sviluppata attraverso tre PPP, con la prima tratta (Porto-Oiã) già appaltata e la terza (Soure-Carregado) indetta per la gara d'appalto nella prima metà del 2026. Procedono anche i lavori sul corridoio Lisbona-Madrid, compreso il terzo attraversamento del Tago.
Il ministro delle Infrastrutture Miguel Pinto Luz ha descritto il progetto come "una visione strategica" e ha sottolineato la fiducia del Portogallo nell'ingegneria e nelle aziende nazionali per realizzarlo.