União soviética

Desta vamos não te vamos mostrar casas luxuosas ou mansões espetaculares. Decidimos apresentar-se um fantasma de outra era. Sim, um fantasma. Ou melhor, um cosmódromo russo abandonado e o seu inquilino: uma antiga nave espacial.

O estado da Geórgia viveu sob o domínio soviétivo durante mais de 45 anos. Ainda assim, nas ruas da capital – Tbilisi – e também de outras cidades há vestígios da passagem da arquitetura comunista por aqueles territórios. Desde grandes edifícios brutalistas, até enormes estátuas que representavam a vitória sobre o inimigo nazi.

As consequências do fim da Cortina de Ferro e do colapso da URSS tiveram repercussões em todas as antigas repúblicas soviéticas, que pouco a pouco foram conquistando a sua independência. A confusão e desorientação inicial deram lugar a novos líderes políticos que tentaram criar uma nova identidade nacional da noite para o dia. E uma das bases dessa nova “pátria” foi conseguida através da arquitetura. Edifícios grandiosos e pomposos foram construídos desde o Mar Negro até à Ásia Central.

A mítica marca de automóveis ZIL foi o estandarte da produção de carros, camiões e outros veículos pesados na era soviética. Durante a URSS, a Zavod Imeni Lijachova (ZIL) foi sobretudo conhecida por fabricar os carros blindados e de luxo de altos líderes soviéticos.

O fotógrafo Christopher Herwig viajou mais de 30.000 quilómetros de carro, autocarro, taxi e bicicleta para retratar as paragens de autocarro mais surpreendentes que encontrou na Rússia e nos países que integravam a União Soviética. Uma viagem que durou 12 anos e na qual Herwig visitou 13 países.

Desde 1 de dezembro de 1991, dia em que o mundo reconhecia a separação da Ucrânia da União Soviética, que a então Praça Plóshchad Zhóvtnevoyi Revolyutsii foi rebatizada como Praça da Independência.