Em atividade há mais de 100 anos no distrito veneziano de Dorsoduro, o Squero Tramontin é uma das poucas oficinas onde as típicas gôndolas venezianas são fabricadas. E também é a única atualmente dirigida por duas mulheres, Elena e Elisabetta Tramontin, num setor tradicionalmente masculino. O idealista/news visitou este mágico “atelier” e percorreu a sua história na companhia de Elena Tramontin.
“O Squero é um típico estaleiro veneziano onde se constroem gôndolas ou pequenos barcos de madeira”, explica Elena. Fundado por Domenico Tramontin em fevereiro de 1884, o Squero Domenico Tramontin & Figli, ao longo da sua história centenária, foi o fornecedor oficial da Casa Real de Sabóia, do Quartel da Polícia e do Comando Carabinieri. “A última gôndola feita para a casa real por Giovanni é a que fica no pátio do Palácio Ducal”, diz Elena. Mas Tramontin também foi responsável pela restauração da gôndola mais antiga existente no mundo que pertenceu ao poeta Robert Browning e que agora é mantida no 'The Mariner's Museum' em Newport Virginia.
O fundador do Squero, Domenico, fez importantes modificações no casco da gôndola que a partir daquele momento foram também acolhidas pelos demais construtores. Domenico foi sucedido pelo seu filho Giovanni e depois pelo seu sobrinho Nedis. O proprietário passou a ser Roberto Tramontin até à sua morte em 2018. Após a morte do seu pai, as irmãs Tramontin decidiram assumir a herança, dedicando-se exclusivamente à restauração das gôndolas já existentes.
“Somos as únicas mulheres a dirigir um Squero. É um trabalho cansativo, mas que me dá muita satisfação. Eu lido mais com o marketing e as visitas guiadas que o meu pai já havia iniciado há cerca de vinte anos, enquanto a minha irmã cuida da manutenção e pintura das gôndolas”, comenta Elena.
A gôndola Tramontin
Construídas com oito tipos diferentes de madeiras (carvalho, cerejeira, larício, tília, nogueira, mogno, olmo e abeto), as gôndolas de Tramontin são perfeitamente "costuradas" no gondoleiro, a partir da sua altura e peso.
Demora cerca de cinco meses para criar aquilo que é uma verdadeira obra de arte composta por 280 peças diferentes, algumas em ouro maciço real, e finalmente pintadas de preto por decreto de 1600. “Tudo começa no estaleiro de obras, aqui fazem-se os lados, depois o topo. A segunda fase envolve girar a gôndola 180º graus, curvar a madeira com fogo e água e selar o fundo. A terceira fase envolve virar a gôndola na vertical antes de terminar, esculpir e pintar".
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