Aeroporto da Portela

Apesar do novo aeroporto de Lisboa ainda ser uma miragem – a infraestrutura só deverá ficar concluída na próxima década –, já se fazem planos do que poderá vir a “nascer” nos terrenos do Aeroporto Humberto Delgado (Portela). São cerca de 700 mil metros quadrados (m2) que poderão ser ocupados por mais de 2.000 apartamentos, escritórios, comércio e alojamento turístico.

A história do novo aeroporto de Lisboa já está a ser escrita há 50 anos. E, esta semana, a Comissão Técnica Independente (CTI) revelou mais um capítulo ao concluir, no seu relatório preliminar, que a solução de conjugar, numa fase inicial, o Aeroporto Humberto Delgado com um novo aeroporto em Alcochete é a que traz “mais vantagens para o país”. E também a opção dual que combina o aeroporto da Portela com uma nova infraestrutura em Vendas Novas é “viável”. No dia do arranque da consulta pública do relatório da CTI sobre as soluções aeroportuárias para a capital, o idealista/news preparou um guia com todas as novidades sobre o novo aeroporto de Lisboa.

A história sobre o futuro aeroporto de Lisboa já soma 50 anos. Mas houve progressos nas últimas semanas: o Governo e o PSD chegaram a acordo sobre a metodologia a seguir para que no próximo ano se possa decidir a localização do novo aeroporto de Lisboa. Em estudo vão estar várias localizações para construir o novo aeroporto, como: Montijo, Alcochete e Santarém.

O movimento ambientalista Zero considera “absolutamente inacreditável” que as obras que decorrem a partir desta segunda-feira (6 de janeiro de 2020) no Aeroporto Humberto Delgado, em Lisboa, não sejam sujeitas a uma Avaliação de Impacto Ambiental (AIA). Os trabalhos vão prolongar-se até junho entre as 23h30 e as 5h30, não havendo voos noturnos.

O novo Governo está a aprofundar o estudo do projeto do aeroporto do Montijo complementar ao de Lisboa, solução do anterior Executivo para responder ao estrangulamento do aeroporto da Portela, segundo Pedro Marques, ministro do Planeamento e das Infraestruturas. Os aeroportos portugueses tiveram o maior crescimento de sempre em 2015, com um aumento de tráfego de 11% face a 2014.

Começam a ser conhecidas algumas das medidas relacionadas com a privatização do grupo TAP. Os novos acionistas – David Neeleman e Humberto Pedrosa – estão a avançar com a reestruturação da empresa e nesse sentido foram colocados à venda os terrenos do chamado “reduto TAP”, que envolvem a sede, escritórios e oficinas da companhia junto ao aeroporto da Portela.

as obras de expansão do aeroporto da portela, em lisboa, que desde quarta-feira tem um novo terminal internacional e de transferência de passageiros e uma nova zona comercial e de lazer, inviabilizam a necessidade de ser construído na capital um novo aeroporto, adiantou o secretário de estado dos tr

o primeiro hotel do aeroporto de lisboa, o hotel tryp lisboa, estará concluído no segundo semestre do ano, estando a ser construído a cerca de 200 metros do terminal 1 do aeroporto da portela.

o consórcio composto pelos alemães da fraport e pelo fundo australiano ifm para a privatização da ana aeroportos de portugal considera que não há espaço nem condições para se proceder ao alargamento do actual aeroporto da portela, em lisboa.

o aeroporto de lisboa, na portela, pode ser submetido a obras de ampliação, de forma a conseguir suportar 23 milhões de passageiros por ano e 50 movimentos por hora.

a ana - aeroportos de portugal rescindiu o contrato com a edifer para as obras de ampliação do aeroporto de lisboa, disse à agência lusa fonte oficial da empresa gestora dos aeroportos portugueses.

já passaram quatro anos desde que josé sócrates, na altura primeiro-ministro, anunciou que o novo aeroporto de lisboa seria construído na zona de alcochete.