Grândola prepara-se para receber um novo parque logístico que funcionará como portal de ligação para o corredor de comércio e dados Euro-Atlântico. Através de um investimento de cerca de 468 milhões de euros, o Grândola Logistics Park Euro-Atlantic (GLPEA) garantirá acesso direto a rotas comerciais marítimas e a Sines.
No total, a infraestrutura do projeto disponibilizará uma área total de terreno de 1,3 milhões de metros quadrados (m2), com 635.000 m2 de construção e 23.000 m2 destinados a um parque de contentores. Além disso, o espaço integra ainda um terminal ferroviário de mercadorias.
Este novo parque logístico alentejano, promovido pela Qantara Capital, foi dimensionado para receber aproximadamente mil utilizadores diários, funcionando no modelo ‘Built-to-Suit’, com instalações construídas a de modo a respeitar os requisitos técnicos dos inquilinos, que terão contratos de arrendamento de longa duração. Gerando emprego gradualmente e com prioridade para os locais, a procura de mão de obra para o GLPEA apoia-se num universo de 33 mil profissionais ativos num raio de 30 minutos de deslocação.
"O modelo de desenvolvimento ‘Built-to-Suit’ (...) garante que o crescimento do parque é feito à medida, de forma sustentável e integrada no concelho"
David Claudino, Managing Director do GLPEA
“O nosso compromisso prioritário é com o futuro de Grândola e com a criação de oportunidades reais para quem aqui vive. O modelo de desenvolvimento ‘Built-to-Suit’ é fundamental neste processo, pois garante que o crescimento do parque é feito à medida, de forma sustentável e integrada no concelho. Isto traduz-se na fixação da população jovem através de emprego qualificado e estável, e na devolução de valor direto à comunidade, não só do ponto de vista financeiro, mas também sob a forma de novas infraestruturas públicas, de desporto e de apoio social”, assegura, em comunicado, David Claudino, Managing Director do GLPEA.
Um projeto com compromisso “verde”
O modelo focado na sustentabilidade ambiental exige certificação de construção sustentável para todos os edifícios, que terão painéis solares nas coberturas e no parque de estacionamento, enquanto o abastecimento de água será gerido com as Águas do Alentejo e incluirá uma ETAR própria para reutilização de águas tratadas em regas e usos não potáveis.
O compromisso para com o meio ambiente evidencia-se também na preservação de 410.000 m2 de zonas verdes, que corresponde a um terço do terreno e inclui faixas de enquadramento junto ao IC1, espaços de conservação como o parque das Armérias e a manutenção de 19 hectares de vegetação natural e sobreiros. Foram ainda incorporadas medidas obrigatórias de mitigação e compensação para as espécies protegidas identificadas na área de implantação, constituída principalmente por pinheiros-bravos.
No dia 2 de julho foi concluída a consulta pública do Estudo de Impacte Ambiental, o que representou um avanço decisivo no processo de licenciamento do projeto, apesar de este já contar com aprovação condicional em Conferência Procedimental desde fevereiro do ano passado.
O início das obras de infraestruturas estão apenas a aguardar a emissão da Declaração de Impacte Ambiental (DIA) e as licenças definitivas, decorrentes da aprovação do Plano de Pormenor por parte do município, plano esse que prevê uma zona de uso misto para cafés, restaurantes, lojas, creches e espaços de ‘coworking’, assim como a cedência de terrenos para áreas de lazer e desporto, tudo acessível ao público. Nota ainda para a doação de um edifício para a instalação de serviços municipais ou sociais, que poderá acolher bombeiros locais ou a Proteção Civil.
Porta de entrada para o mercado europeu
Beneficiando de uma localização estratégica e de conectividade multimodal, o GLPEA situa-se a apenas 8 km da A2 e garante ligação direta ao IC1 e à Linha Ferroviária do Sul. O Porto de Sines fica a uma distância de 50 km, Setúbal a 64 km e Lisboa a 100 km.
O CEO da Qantara Capital, Hadrien Fraissinet, destaca que este empreendimento logístico se assume “como uma plataforma estratégica de escala ibérica que responde de forma direta à escassez de grandes espaços logísticos em Portugal, um fator crítico para a competitividade do país”. De acordo com o responsável, a ligação desta infraestrutura multimodal ao Porto de Sines e às principais redes de transporte europeias abre “uma porta de entrada fulcral para o comércio internacional” e reforça “o posicionamento de Portugal nas cadeias de abastecimento globais”.
O Grândola Logistics Park Euro-Atlantic, à semelhança do que já aconteceu com os parques logísticos de Sines e Benavente, vem contribuir para a economia local, com receitas contínuas para o município e para a região.
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