Carros

O parlamento aprovou na passada sexta-feira, dia 17 de abril de 2026, em votação final global a autorização legislativa para o Governo alterar o modelo de pagamento do IUC em 2027 e 2028, para a entrega passar a ser feita em datas fixas para todos os contribuintes. De acordo com o texto legislativo, os proprietários automóveis passam a pagar IUC em datas fixas, em vez de o fazerem no mês da matrícula do veículo. Os meses de pagamento serão, no entanto, diferentes em 2027 e 2028. No próximo ano há um período transitório e, a partir de 2028, vigora o formato definitivo.

As marcas de automóveis mais confiáveis em 2026, segundo os índices de fiabilidade previstos pela Consumer Reports, analisaram quase todos os modelos novos de carros, pick-ups e SUV, com base em dados de cerca de 380.000 veículos.

As matrículas de carros novos na União Europeia (UE) caíram 3,9% em janeiro em relação ao ano anterior, após seis meses de crescimento contínuo, anunciou a Associação dos Fabricantes Europeus de Automóveis (ACEA).

Os carros registados ou matriculados ao longo de 2028 vão passar a beneficiar de um desconto no Imposto Único de Circulação (IUC) no primeiro ano, pagando os proprietários apenas o valor proporcional aos meses entre a data da matrícula e o final do ano civil. A medida faz parte da proposta de alteração ao Código do IUC entregue pelo Governo no Parlamento e insere-se numa reforma mais ampla que pretende uniformizar o período de tributação, fazendo-o coincidir com o ano civil e acabando com o pagamento do imposto no mês de aniversário da matrícula.

O programa público de apoio à compra de automóveis elétricos para pessoas singulares esgotou esta segunda-feira (30 de dezembro de 2025) ao fim de poucas horas, no dia em que o Fundo Ambiental abriu o prazo de candidaturas, confirmou à Lusa fonte do Ministério do Ambiente.

Apesar de ser obrigatório, desde 2010, que todos os novos edifícios com garagem estejam preparados para o carregamento de carros elétricos, na prática, a rede elétrica nem sempre permite cumprir essa exigência. A falta de potência e a ausência de postos de transformação continuam a dificultar o carregamento de veículos nas garagens de muitos prédios.

Estás a pensar comprar um carro elétrico e queres aproveitar os incentivos do Estado? Já arrancaram as candidaturas aos apoios para a aquisição de veículos elétricos em 2025, com algumas mudanças significativas face aos anos anteriores.

As candidaturas a um apoio global de 15,5 milhões de euros para a compra de veículos de emissões nulas abrem em 31 de março, anunciou o Ministério do Ambiente e Energia. “Já se encontram publicados no ‘site’ do Fundo Ambiental dois avisos para a apresentação de candidaturas ao incentivo à intro

As candidaturas aos apoios para a compra de veículos elétricos em 2025 vão abrir esta semana, revelou a ministra do Ambiente no Parlamento. Maria da Graça Carvalho adiantou ainda que o Governo vai reforçar as verbas para o apoio à aquisição deste tipo de veículos, sendo que no ano passado não houve pedidos suficientes para esgotar a verba disponibilizada.

Estudos recentes da Consumer Reports sobre a satisfação e fiabilidade das marcas automóveis mostram que a Rivian, a BMW e a Tesla foram as três mais populares em 2024, mas longe de serem as mais fiáveis. Quando se trata de fiabilidade, marcas japonesas como a Subaru, Lexus e Toyota tiveram um melhor desempenho. A satisfação é representada pela percentagem de proprietários que voltariam a comprar um automóvel da mesma marca, enquanto a fiabilidade é baseada nos dados do inquérito proprietário da Consumer Reports.

O mercado automóvel aumentou 5,6% em Portugal no ano passado, em termos homólogos, atingindo 249.269 veículos, segundo dados divulgados recentemente pela Associação Automóvel de Portugal (ACAP).

Cada país europeu tem regras de trânsito diferentes para diferentes estradas e autoestradas. Na Alemanha, por exemplo, não existe limite de velocidade nas autoestradas, embora seja recomendável não ultrapassar os 130 km/h, uma vez que a grande maioria são privadas e pagas. É na Polónia e na Bulgária que os limites são mais elevados, até 140 km/h, enquanto em Malta o máximo é de apenas 80 km/h, devido às limitações geográficas do país.

A espanhola iPark Estacionamientos y Servicio, que está presente em Espanha e Portugal – países onde é líder de mercado –, investiu 12 milhões de euros num parque de estacionamento no Porto, que terá 315 lugares. São ao todo três pisos subterrâneos que ocupam uma área de 19.200 metros quadrados (m2). 

A Assembleia Municipal do Porto aprovou, por maioria, a aquisição, por três milhões de euros, de um parque de estacionamento na zona de Miguel Bombarda, Cedofeita e Carlos Alberto, no centro histórico, para retirar os carros do espaço público.

Os custos associados ao carro são o principal obstáculo à compra ou troca de uma viatura em Portugal, sendo essa a principal razão que faz com que a maioria das pessoas (17%) não esteja a pensar fazê-lo. Esta é uma das conclusões a retirar do estudo Observador Automóvel 2024, realizado pelo Cetelem, marca comercial do grupo BNP Paribas Personal Finance.

Londres (Reino Unido) é a cidade no mundo onde há mais trânsito, com os condutores a demorarem 37 minutos e 20 segundos (37m20s) para percorrer 10 quilómetros. Seguem-se no top três do ranking Dublin (Irlanda) e Toronto (Canadá), com 29m30s e 29m, respetivamente. São cinco as cidades portuguesas que integram a lista, entre as 387 analisadas no Índice de Tráfego elaborado pela TomTom, relativo a 2023.