Cada país europeu tem regras de trânsito diferentes para diferentes estradas e autoestradas. Na Alemanha, por exemplo, não existe limite de velocidade nas autoestradas, embora seja recomendável não ultrapassar os 130 km/h, uma vez que a grande maioria são privadas e pagas. É na Polónia e na Bulgária que os limites são mais elevados, até 140 km/h, enquanto em Malta o máximo é de apenas 80 km/h, devido às limitações geográficas do país.
Em causa estão conclusões que constam num mapa criado pela página de Instragram Nerdy Maps, que se apoia em dados do Autotraveler .
A maioria dos países orientais tem limites de velocidade de 130 km/h, como a Itália, a Grécia, a França e a Holanda. Já em Espanha, Portugal, Irlanda e Suíça o máximo é 120 km/h enquanto na Noruega, na Estónia, na Lituânia e o Reino Unido o limite é inferior: 110 km/h. Os britânicos medem distâncias em milhas, sendo que 70 milhas equivalem a 112 km/h.
Em Islândia e Andorra, com as suas particularidades, não é possível conduzir, por lei, a mais de 90 km/h.
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Recorde de carros: nunca houve tanto trânsito nas autoestradas
Em 2022, o tráfego médio diário nas autoestradas portuguesas já tinha sido o mais alto desde 2008 e, nos primeiros nove meses deste ano, ainda houve mais viaturas a circular do que em todo o ano transato. Entre janeiro e setembro deste ano, registou-se um aumento de 10% na circulação média diária nas autoestradas face ao registo médio de tráfego de todo o ano de 2022. Isto apesar do preço das portagens ter subido, bem como dos combustíveis, em alguns momentos do ano.
Portugal é o segundo país da UE com mais autoestradas por habitante
Portugal é o segundo país da União Europeia (UE) com maior rede de autoestradas por habitante, com um rácio de 0,30 quilómetros por mil habitantes, sendo apenas destronado por Espanha (0,33 quilómetros por mil habitantes). Eslovénia (0,29) e o Luxemburgo (0,26), por esta ordem, completam o top quatro.
Mota-Engil vai construir uma autoestrada no Gana por 464 milhões de euros
A Mota-Engil vai construir uma autoestrada no Gana. Em causa está a adjudicação de um novo contrato no país africano, através da sua subsidiária Mota-Engil Engenharia & Construção África, por 570 milhões de dólares (464 milhões de euros), revelou a construtora portuguesa, que recentemente arrecadou 169,4 milhões de euros com venda de 23% da sua posição aos chineses da China Communications Construction Company (CCCC).
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