Portugueses estão a comprar menos carros importados – a culpa é do ISV
A compra de carros importados caiu a pique em novembro e dezembro de 2019 face ao mesmo período do ano passado. Um cenário que se deve à indefinição em torno do Imposto sobre Veículos (ISV), já que Bruxelas processou Portugal por violação de regras europeias e deu um mês para o país corrigir o problema.
Segundo o Público, que se apoia em dados oficiais, o número de matrículas desceram bastante nos últimos dois meses do ano, tanto nos importados novos como nos usados, mas sobretudo neste último segmento, que registou uma quebra de 36% em novembro face ao mês anterior.
Em dezembro, até dia 14 de dezembro, a quebra é ainda maior, quer em termos mensais quer em termos homólogos. Uma descida a pique nos importados novos e nos usados.
Compra de carros importados está a cair a pique (Público)
Raio-x aos carros de luxo existentes em Portugal
Sabes quantos carros de luxo há em Portugal? São ao todo 28.354, sendo que quase metade (13.777) são da marca Porsche. Jaguar e Ferrari, por esta ordem, completam o pódio. Em termos geográficos, a maioria dos carros de luxo encontra-se em Lisboa, Porto, Oeiras, Cascais e Sintra.
Operação da Mercadona à lupa: exporta para Espanha 90% das compras a fornecedores nacionais
A Mercadona exporta atualmente 90% das suas compras a fornecedores comerciais portugueses para Espanha, onde tem mais de 1.600 lojas. Em 2019, a empresa adquiriu 126 milhões de euros em produtos nacionais, mais 43% que em 2018, ano em que fez compras no valor de 88 milhões de euros. Além das lojas de Espanha, os produtos destinam-se também às lojas em Portugal, onde a Mercadona tem 10 lojas e prevê abrir este ano outras 10, nos distritos de Aveiro, Porto e Viana do Castelo.
Dados de mobilidade ajudam a avaliar evolução da economia no pós-pandemia
Alguns países já começaram a “desconfinar” e a abrir, aos poucos, as “portas” da economia. Com esta flexibilização, os investidores e analistas “apostam” nos dados de mobilidade da Apple e do Google para acompanhar o ritmo da recuperação económica e estimar os gastos dos consumidores em diferentes regiões.
A economia no pós-Covid: fosso entre países ricos do norte e pobres do sul agudiza-se na Europa
Estará a pandemia do novo coronavírus a dividir (ainda mais) os países europeus, tornando o norte ainda mais rico e o sul ainda mais pobre? É uma pergunta de resposta difícil, mas uma coisa é certa: há nações da União Europeia (UE) e da Zona Euro que estão a sentir mais o impacto da Covid-19 que outras.
Atestar o carro está mais caro: é a maior subida no preço dos combustíveis desde janeiro
Atestar o depósito do carro é mais caro a partir desta segunda-feira (25 de maio de 2020), com os preços da gasolina e do gasóleo com margem para registarem a maior subida desde janeiro: a gasolina simples 95 deverá aumentar três cêntimos para 1,291 euros por litro e o gasóleo simples 3,7 cêntimos para 1,176 euros por litro.
Onde vivem os europeus e os portugueses? Quase metade reside em apartamentos
Em 2018, quase metade (46%) da população da União Europeia (UE) vivia em apartamentos, sendo que pouco mais de um terço (35%) morava em vivendas/casas isoladas e cerca de um quinto (19%) em habitações semi-geminadas ou geminadas. Uma realidade semelhante à vivida em Portugal: 45,7%, 36,9% e 17,3%, respetivamente.