TGV

O arquiteto Eduardo Souto Moura é o autor das estações de alta velocidade ferroviária de Porto Campanhã e Gaia, bem como a nova ponte sobre o Douro, neste caso com Armando Rito, confirmou à Lusa fonte do consórcio construtor.

O Governo autorizou despesa que poderá ir até aos dois mil milhões de euros, para a segunda Parceria Público-Privada (PPP) da linha de alta velocidade ferroviária entre Porto e Lisboa. De acordo com uma resolução do Conselho de Ministros publicada esta segunda-feira (22 de julho de 2024), o Executivo autorizou a Infraestruturas de Portugal (IP) a realizar a despesa inerente à segunda PPP da linha de alta velocidade, no montante máximo de 1,6 mil milhões de euros (exatamente 1.604.296.194,12 euros).

O Governo quer que a Infraestruturas de Portugal apresente até ao fim de junho de 2026 uma proposta fundamentada relativamente ao modelo de contratação e de gestão da terceira travessia do Tejo e da linha de alta velocidade Lisboa-Poceirão-Évora.

A estação ferroviária Coimbra-B terá uma nova cara. O plano urbanístico para a nova estação já foi apresentado esta quarta-feira, dia 18 de janeiro, pela Câmara Municipal de Coimbra e pela Infraestruturas de Portugal (IP). A ideia passa não só por modernizar a atual infraestrutura, como também por prepará-la para receber a linha de alta velocidade. Em concreto, a nova estação será um edifício ponte construído sobre as linhas ferroviárias, onde irão confluir os vários modos de transporte. À sua volta há espaço para construir um bairro composto por habitações e serviços.

Portugal e Espanha decidiram dar um novo impulso às ligações ferroviárias entre os dois países. Numa reunião, esta terça-feira em Madrid, foi decidido reforçar a coordenação técnica na modernização em curso de uma série de ligações ferroviárias de "enorme importância" para os dois países.

O Governo está a salvaguardar o espaço dos projetos do novo aeroporto de Lisboa e do TGV (comboio de alta velocidade), prolongando as autorizações ambientais.

A Mota-Engil garantiu o primeiro contrato para fornecer o gigante europeu da construção, o grupo francês Eiffage, com componentes para o projecto francês de alta velocidade ferroviária, conhecido como TGV.

segundo orçamento rectificativo ganha força: o orçamento rectificativo que o governo deverá aprovar hoje na reunião do conselho de ministros servirá apenas para tapar os buracos orçamentais mais urgentes.

o presidente do conselho de administração da mota-engil, antónio mota, revelou que o grupo vai concorrer à ligação ferroviária entre lisboa e madrid para mercadorias, anunciada pelo governo.

afinal, o financiamento da ligação ferroviária entre portugal e espanha com fundos europeus ainda não está assegurado, sendo que a percentagem de verbas comunitárias que podem ser utilizadas no projecto também ainda não está definida.

a parpública assinou dia 22 de janeiro um contrato de financiamento destinado ao projecto de alta velocidade com o banco santander, bcp, bes e cgd no montante de 600 milhões de euros em condições que o ministério das finanças considera muito vantajosas em termos de custo e de maturidade dos emprésti

alterações na tsu podem gerar até 68 mil desempregados: segundo um estudo da universidade do minho, concluído esta segunda-feira, os impactos negativos do corte da contribuição das empresas para a segurança social em 5,75%, e o aumento de 7% para os trabalhadores, superam quaisquer eventuais vantage

governo aposta em ligação ferroviária a espanha até 2014: o governo enterrou definitivamente o tgv e em alternativa quer fazer uma ligação ferroviária de alta prestação a espanha, em bitola europeia, com mais enfoque nas mercadorias.

o governo anunciou, esta quarta-feira, que o projeto do tgv (comboio de alta velocidade) será "definitivamente abandonado", depois do chumbo do tribunal de contas ao contrato do troço poceirão-caia.

comboio de "alta prestação" liga lisboa a madrid em 3h49: a alta velocidade saiu do discurso do governo, que adoptou já a designação de alta prestação para se referir à ligação ferroviária à fronteira espanhola.

o governo está a estudar cenários para reduzir a participação do estado no projecto da alta velocidade, mas já decidiu que este é para avançar pois, se o não fizer, haverá pagamento de indemnizações e perda de fundos comunitários.